|
Nautilus
Forlag & Kommunikation ApS
Bakkegårdsvej 28
3300 Frederiksværk
Tlf. 47 72 22 66
Email:info@forlagetnautilus.dk
Forside
Om os
Nyheder og presseservice
Forfattervejledning
Bestilling:
Bestilling
Fast forudbestilling
Bøger:
Søfart og skibe
Livsstil
Biler og mc
Historie
Scandinavian
Star
Søfart andre udgivere
Filosofi
Romaner og fortællinger
Matematik
Pædagogik
Læseprøver
E-bøger:
E-bøger
Maritime fotos:
Trafikfoto.dk
Kommunikation:
Specialproduktioner
Tekstrådgivning
Webrådgivning
Ressourcer
& links:
Opdateringer og rettelser
Dansk færgehistorie
Links

English Page
| |
Maritime bøger fra Forlaget Nautilus
Vi lagerfører pt. følgende titler:
 |
Dansk linjefart
- fra Selandia til Emma Mærsk
Af Bruce Peter
Oversat fra engelsk af Thomas Nørgaard Olesen
280 sider, rigt illustreret i farver og s/h
A4, stift bind
ISBN 978-87-90924-10-2
Kr. 399,-
Da
motorskibet "Selandia" stod ud på jomfrurejse i vinteren 1912, blev det
indledningen til en 100 år lang epoke, hvor danske rederier takket være
teknologisk overlegne skibe har tilkæmpet sig større og større markedsandele
i den verdensomspændende linjefart. Og erhvervseventyret fortsætter den dag
i dag, hvor Maersk Line er blevet verdens største containerrederi bl.a.
takket være den enestående "Emma Mærsk"-klasse, der i 2013 vil få følge af
endnu større containerskibe i form af den nye Triple E-klasse.
Bruce Peters nye bog beskriver den teknologiske og forretningsmæssige
udvikling af dansk linjefart, og bogen omtaler bl.a.:
*
Begyndelsen omkring år 1900, hvor ØK og DFDS for alvor begyndte at sejle på
ruter til andre kontinenter
*
Dieselmotorens indtog inden for linjefart fra 1912 og det teknologiske
forspring, som danske rederier hurtigt fik
*
Ekspansionen i 1920'erne og 1930'erne, hvor flere danske rederier, bl.a.
Mærsk, J. Lauritzen og Torm engagerede sig i linjefart
*
Udviklingen med stadig større og hurtigere stykgodsskibe i 1950'erne og
1960'erne
*
Containeriseringen i 1970'erne, hvor ØK og Maersk Line udviklede sig til at
indtage førerpositioner
*
Maersk Lines vækst til den nuværende position som verdens største
containerrederi
Hele bogen er gennemillustreret med masser af flotte fotos af både de første
skorstensløse motorskibe, de elegante strømlinede stykgodsskibe fra
1950'erne og 1960'erne samt ikke mindst Maersk Lines lyseblå giganter.
Se læseprøve:
173-182.pdf
|
 |
Den lige linie
Af Jan Vinther Christensen
184 sider, illustreret i farver og s/h
A4, stift bind
ISBN 87-90924-06-1, udgivet 2001 af Forlaget Nautilus
Kr. 365,-
Om Juelsminde-Kalundborg
overfarten og dens færger. Rutens historie beskrives grundigt - både tiden som
selvstændigt rederi i 60-erne, perioden som en del af Jydsk Færgefart i
70-erne, kampen for rutens overlevelse i 80-erne og endelig 90-ernes
KattegatBroen. Begivenhederne, store som små, gennemgås år for år.
For
alle rutens færger bringes tekniske data, en historisk oversigt,
generalarrangement billeder - også fra deres skæbne efter tiden på JKL - for
mange af færgernes vedkommende under sydens sol.
Forfatteren har indsamlet et omfattende billedmateriale, og ikke mindst af
de mange klassiske færger fra 60-erne og 70-erne bringes mange billeder.
Læs anmeldelser af
denne bog
|
 |
Fire skibe med navnet Tjaldur
Af
Bjarni Åkesson Filholm
120 sider, enkelte i farver
Format A4, stift omslag
ISBN 87-90924-11-8, udgivet 2003 af Forlaget Nautilus
Kr. 290,-
I 1925 købte
rederiet Skipafelagið Føroyar dampskibet St. Thomas, der straks blev
omdøbt til Tjaldur. Dette dampskib blev det første af i alt fire
skibe med navnet Tjaldur, som Skipafelagið Føroyar frem til sommeren
1969 anvendte til rutefart mellem København og Færøerne. Denne bog
indeholder en grundig beskrivelse af hvert
af disse fire skibe: Den oprindelige Tjaldur - den tidligere
Gullfoss, som lige efter krigen sørgede for forbindelsen til Færøerne -
den navnkundige tredie Tjaldur, som blev bygget i Aalborg i 1953 - og
endelig den tidligere Astrea, som under Panama-flag kom til at
markere afslutningen på en lang epoke inden for færøsk skibsfart.
Forlaget Nautilus
har tidligere udsendt en bog om Tjaldur fra 1953. Den nye udgivelse
er ikke et genoptryk af den gamle, men en helt ny bog.
|
 |
Færgerne til Sejerø og Nekselø
Af Preben Jensen
152 sider, rigt ill. i farver
A4, stift bind
ISBN 87-90924-29-0, udgivet 2007
af Forlaget Nautilus
Kr. 350,-
Sejerø har i dag
færgeforbindelse til Havnsø, men tidligere har der været ruter til Vrøj ved
Saltbæk Vig samt til Kalundborg - og gennem mange år var øens befolkning
splittet i spørgsmålet om, hvilken sjællandsk havn øens færge burde sejle
til.
Det er sjældent, at
mindre danske øer får beskrevet deres færgehistorie i detaljer, men i denne
bog har Preben Jensen gravet dybt i historien om færgerne til Nekselø og
Sejerø. Lige fra dengang, hvor turen i sejlbåd over Sejerøbugten var en
kold, våd og til tider farefuld rejse, til i dag, hvor Vestsjællands Amt
besejler de to øer med tidssvarende tonnage.
Bogen indeholder
også en beskrivelse af alle skibe og færger, der har været indsat i
regelmæssig fart på ruterne Kalundborg-Sejerø, Havnsø-Sejerø og
Nekselø-Sejerø.
Bogen er rigt
illustreret med mange flotte og sjældne billeder, blandt andet fra isvintre.
|
 |
Færgeåret
1998
Af Thomas Nørgaard Olesen
80 sider, hvoraf næsten halvdelen i farver
Format 17x24,5 cm
ISBN 87-90924-01-7, udgivet 2000 af Forlaget Nautilus
Kr. 180,-
Første årgang af Forlaget Nautilus' årbogsserie om dansk færgefart. I et
indledende kapitel følges årets gang med "store briller". Dernæst følger en
gennemgang af begivenhederne ved hver enkelt overfart, en beskrivelse af
årets nye danske færger og endelig afsluttes bogen med en oversigt over alle
færger i Danmark pr. 31. december.
Bogen er god som opslagsbog, men kan også nydes for billedernes skyld: Mange
af de bedste danske færgefotografer har fundet deres flotteste skud frem til
årbogsserien.
Blandt de væsentligste begivenheder i 1998 kan nævnes: Storebæltsoverfartens
endelige ophør, "krigen på Kattegat" mellem Cat-Link og Mols-Linien samt nye
færger til Samsø og Sejerø.
|
 |
Færgeåret 1999
Af Thomas Nørgaard Olesen
96 sider,
heraf de fleste i farver
Format 17x24,5 cm
ISBN 87-90924-03-7, udgivet 2000 af Forlaget Nautilus
Kr. 220,-
Anden årgang af årbogsserien om dansk færgefart. Hovedopbygningen følger
linierne fra forgængeren "Færgeåret 1998" (se ovenfor).
Blandt de væsentligste begivenheder i 1999 kan nævnes: Nedlægningen af
Dragør-Limhamn, nye færger til Årø og Ærø og konsekvenserne af det toldfrie
salgs afvikling.
Årbogsserien "Færgeåret" er ophørt, og der udgives ikke flere udgaver.
Årgang 1999 er den sidst udkomne bog.
|
 |
Grønlandssejlerne
Flådens inspektionskuttere og inspektionsfartøjer
Af Per Herholdt Jensen
320 sider, rigt ill. i farver
Format 25x27 cm
ISBN 978-87-90924-40-9, udgivet 2010
Kr. 348,-
Siden 1930'erne har det danske søværn udført fiskeriinspektion, søredning og
suverænitetshævdelse ved Grønland med inspektionskuttere. I alt 10 kuttere
har været i tjeneste og under barske forhold udført et stykke arbejde af
stor betydning for Grønland.
I
2008-09 indsatte søværnet to nye inspektionsfartøjer som erstatning for to
ældre kuttere, således at der nu kun er en enkelt inspektionskutter tilbage.
Per
Herholdt Jensens bog gennemgår alle 10 inspektionskuttere samt de to nye
inspektionsfartøjer. I særlige afsnit fortælles om redningsoperationer,
fiskeriinspektion og suverænitetshævdelse i farvandene nord for Thule.
Bogen er righoldigt illustreret med masser af flotte billeder af
inspektionskuttere og inspektionsfartøjer i de storslåede grønlandske
farvande.
Se anmeldelse fra Politiken
her.
|
|
Forside under udarbejdelse |
Havet blegner
Af
Mogens Damsgaard Sørensen
Ca. 500 sider
Format A4, stift bind
Kr. 399,-
Forventes udgivet februar 2012
Mogens Damsgaard
Sørensen har sejlet som maskinmester og maskinchef i en lang række danske
rederier, bl.a. ØK, J. Lauritsen, Torm og Mercandia. Denne spændende
erindringsbog giver et interessant indblik i, hvordan livet om bord på
danske handelsskibe har ændret sig, fra Mogens Damsgaard Sørensen stod til
søs i 1960'erne og frem til 2007, hvor han gik på pension.
|
|
Forside under udarbejdelse |
I de bedste hænder
Af
Thomas Rockwell
Ca. 200 sider
Format ca. 20x27 cm
Kr. 389,-
Forventes udgivet 30. januar 2012
Grønlandsskibet Hans Hedtoft forliste ved Kap Farvel på
jomfrurejsen i 1959. Bortset fra en redningskrans er der
aldrig fundet spor af skibet. Bygningen af Hans Hedtoft
var
resultatet af et politisk ønske om helårssejlads til
Grønland. Helårssejladsen blev gennemtrumfet trods
stor
skepsis, og forliset fik et langt efterspil.
Bogen
”I de bedste hænder” beretter i detaljer om
skibet og dets forhistorie, den katastrofale rejse til
Grønland og forsøgene på at placere et ansvar. Bogen
indeholder desuden mange fotos af skibet.
Der
er tale om en ny og omarbejdet udgave af en bog,
der
tidligere er udkommet på forlaget Aschehoug. I den
nye
udgave er teksten udvidet, og der er tilføjet et stort
antal
illustrationer.
|
 |
Knud E. Hansen A/S
Ship Design through Seven Decades (2.
udgave)
Af Bruce Peter
256 sider, rigt ill. i farver
Format A4
ISBN 978-87-90924-43-0
Kr. 389,-
Engelsk tekst
Firmaet Knud E. Hansen har gennem 70 år konstrueret et stort
antal færger og passagerskibe til rederier over hele verden. I denne bog
gennemgås alle færger og passagerskibe, som er designet af Knud E. Hansen,
og vi får et grundigt indblik i de tanker, som firmaets berømte
skibsingeniører, herunder Knud E. Hansen, Tage Wandborg, Dag Rogne og Holger
Terpet, har gjort sig om både den indre og den ydre formgivning.
Bogen er rigt
illustreret med fotografier og tegninger - både fra Knud E. Hansens tidlige
og sene år, men ikke mindst fra perioden i 1960-erne, hvor Knud E. Hansens
designstil vandt udbredelse over hele Europa.
Der er tale om en omarbejdet udgave af vores bog med samme titel, der udkom
i 2007.
|
 |
KONGEN
Fra Østersøfærge til skrotskandale
Af Mogens Nørgaard Olesen
360 sider, rigt ill. i s/h og farve
Format A4, stift bind
ISBN 87-90924-31-7
Kr. 495,-
I 1954 byggede Helsingør Skibsværft motorfærgen Kong
Frederik IX. Færgen var det fornemste, dansk skibsbygningskunst kunne
præstere, og da færgen en grå decemberdag blev sat i drift, var det
Statsbanernes absolutte flagskib.
50 år senere blev færgen midtpunkt i et drama, hvor en
gruppe danske forretningsfolk solgte færgen til indiske skrotspekulanter -
og hvor det viste sig, at en skrotning, hvor asbest og spildolie flød
direkte ud i Det Indiske Ocean, i virkeligheden var mest bekvem for dansk
kultur- og miljøpolitik.
Denne bog fortæller færgens spændende historie. Bogen
beretter også, hvordan det trods en stor indsats ikke lykkedes at bevare en
klassisk Statsbanefærge, og hvordan en væsentlig del af dansk kultur og
identitet dermed gik tabt for altid.
Se anmeldelse fra historie-online.dk
her.
Se anmeldelse fra Fyns Amts Avis
her.
|
 |
Af Palle Bruus Jensen
136 sider, ill. i s/h
Format ca. 17x24 cm, stift bind
ISBN 978-87-90924-46-1
Første Verdenskrig var en brutal konflikt,
også til søs. Nu har forfatteren Palle Bruus Jensen samlet en række
spændende beretninger om skibe, dramer og mennesker under Første
Verdenskrig.
Nogle af
bogens beretninger afslører, hvordan både de britiske og tyske
admiraliteter i dybeste hemmelighed udrustede almindelige, fredelige
handelsskibe til dødbringende og effektive ubådsjagere. Bogens detaljerede
beskrivelser af, hvordan begge krigens parter opererede
”under cover” på verdenshavene, er baseret på logbøger, breve, personlige
beretninger, krigsdagbøger o. m. a. Både Admiralitetet i London og Berlin
havde oprettet special-afdelinger for ”Dirty Tricks”, hvor deres skibe
sejlede under neutrale landes flag. På den måde lykkedes det for begge
parter at sænke adskillige af fjendens ubåde og samtidig lægge minefelter
ud tusindvis af sømil fra de hjemlige kyster.
Bogen indeholder kapitler om følgende emner:
Sænkningen af Amerikadamperen Lusitania
Krydseren Emden, der spredte skræk og rædsel
i Østen
Q-bådene - englændernes hemmelige
u-bådsfælde
Den tyske hjælpekrydser Wolf, der kom meget
vidt omkring
Den tyske hjælpekrydser Möve
Angrebet på tyske trawlere ved Nymindegab
Angrebene på Zeebrügge og Oostende
U-båden E 13 ved Saltholm
Historien om skonnerten Seeadler
Britannic - Titanics uheldige søsterskib
Landgangen ved Dardanellerne
Kampen mellem Carmania og Cap Trafalgar
Det østrig-ungarske slagskib Viribus Unites
Bogen er illustreret med sjældne, samtidige
fotos af begivenhederne.
|
 |
Med færgen
fra Grenaa til Hundested
Af Jan Vinther Christensen
376 sider, rigt ill. i s/h og farve
Format A4, stift bind
ISBN 978-87-90924-36-2, udgivet
2008
Kr. 495,-
Den komplette
beskrivelse af Grenaa-Hundested overfartens spændende historie - fra
begyndelsen i trediverne over krigens kvaler, guldalderen i tresserne og den
lange nedtur frem til lukningen i 1996.
Begivenhederne på
overfarten gennemgås år for år, og blandt meget andet har Jan Vinther
Christensen fundet mange spændende oplysninger om Grenaa-Hundested færgernes
skæbne under krigen.
Bogen indeholder
desuden grundige beskrivelser med generalarrangement af alle overfartens
færger samt en række spændende afsnit, hvor nogle af overfartens
nøglepersoner portrætteres og selv får lov til at fortælle deres versioner
af historien om Grenaa- Hundested overfarten.
Sidst, men
ikke mindst, er bogen illustreret med en perlerække af fotos af overfartens
mange smukke færger.
En bog, der ikke må
mangle på boghylden!
Se læseprøver
her.
|
 |
Minestrygning og langfart
Af Søren Topp
112 sider
Format 17x24 cm, stift bind
ISBN 87-90924-26-6, udgivet 2005
af Forlaget Nautilus
Kr. 265,-
I årene efter krigen
var Søren Topp i Søværnet. I bogen beretter forfatteren om
officersuddannelsen samt fortæller om hans oplevelser i forbindelse med
minestrygningen. En funktion som attacheret officer ved et engelsk
flådebesøg hører vi også om.
I slutningen af
1960-erne sejlede Søren Topp langfart for Ove Skou og efterfølgende en kort
overgang for sønnes Kaj Ove Skous rederi. I bogen fortæller Søren Topp om
hans tid i skibene Rikke Skou, Maren Skou og Lady Vivian.
|
|
Forside under udarbejdelse |
Mols-Linien
En genvej i Danmark
Af
Mogens Nørgaard Olesen
2
bind, i alt ca. 800 sider
Format A4, stift bind
Kr. 699,-
Forventes udgivet januar 2012
Siden
1966 har Mols-Linien bundet Danmark sammen. Nu udgiver Nautilus Forlag et
tobindsværk om rederiets
spændende historie. Bogen beskriver de første spæde skridt under ledelse af
stadsingeniør H.H. Hansen
fra
Ebeltoft, DFDS’ engagement der gjorde drømmen til virkelighed, Mols-Liniens
vækst til den førende
Kattegatrute trods utallige faglige konflikter, den store fornyelse i
1990’erne og endelig rederiets overlevelseskamp
i
Storebæltsbroens skygge. Det er et fascinerende stykke trafikhistorie, og
bogen rummer også en
del
baggrundsmateriale om Mols-Liniens forhold til de andre overfarter på
Kattegat. Bogen afsluttes med
beskrivelser af
Mols-Liniens færger, og tobindsværket rummer utallige billeder.
|
 |
Norske Løve
Af Bjarni Åkesson Filholm
136 sider
Format 17x24 cm, stift bind
ISBN 87-90924-32-0, udgivet 2006
af Forlaget Nautilus
Kr. 240,-
Den 4. december 1707 stod Det
Ostindiske Kompagnis stolte skib Norske Løve ud fra København. Turen
skulle gå nord om Skotland, ned gennem Atlanten, syd om Kap Det Gode Håb og
videre til den danske koloni Trankebar i Indien. Skibet var ladet med guld,
som der skulle købes krydderier og andre varer for i Trankebar. Så lang blev
Norske Løves rejse imidlertid ikke. I juledagene 1707 rasede en
voldsom storm i Atlanten. Norske Løve blev slået ud af kurs og
strandede nytårsaftensdag ved Lambavik på Færøerne. Denne bog beskriver
skibet Norske Løve, den dramatiske rejse i 1707, forliset ved
Færøerne og det spændende og komplicerede efterspil med redning af
besætningen, bjærgningen af skibets ladning og sluttelig søforhøret i
Torshavn. Forfatteren har også forsøgt at efterspore, hvad der findes af
rester af Norske Løve i dag. Blandt andet stammer klokken i Torshavn
kirke fra det uheldige skib, men selve vragets placering er omgærdet af
mystik. En medrivende beretning om en interessant brik i Danmarks søfarts- og kolonihistorie.
|
 |
Sejlskibe fra Grønlandsfarten
Af Henning Thalund
64 sider
Format 17x24 cm
ISBN 978-87-90924-37-9, udgivet 2008
Kr. 189,-
I
denne fine lille bog gennemgår Henning Thalund de epoker, hvor sejlskibe har
stået for sejladsen til Grønland.
Indledende kapitler fortæller om Nordboernes sejlads til Grønland og den
trafik, som hvalfangere og købmænd udførte mellem Europa og Grønland frem
til etableringen af Den Kgl. Grønlandske Handel.
Hovedvægten ligger på en beskrivelse af de sejlskibe (med og uden
supplerende dampmaskineri), som Den Kgl. Grønlandske Handel har haft indsat
i Grønlandsfarten. Mange af skibene blev imponerende gamle, mens andre
forliste under deres tjeneste i nogle af verdens barskeste farvande.
Bogen er gennemillustreret med bl.a. mange sjældne fotos af sejlskibe i
imponerende grønlandske farvande.
Se anmeldelse i Fyns Amts Avis
her
|
 |
Selandia
– verdens
første oceangående motorskib
Af Anders Riis,
udgivet af Nautilus Forlag
232 sider
Format 21x26 cm,
lærredsbind og smudsomslag
299,- kr.
Det var Rudolf
Diesels epokegørende opfindelse, der blev til praktisk virkelighed, da
verdens første oceangående motorskib "Selandia" en februardag i 1912
sejlede ud fra København. Det var en teknologisk bedrift, der med ét slag
gav ØK et stort konkurrenceforspring, som gjorde Kompagniet til et af
verdens førende linjerederier – samtidig med, at B&W slog sit navn fast
som fabrikant af effektive og pålidelige dieselmotorer.
"Selandia" blev
skabt i et samarbejde mellem ØK og B&W, og baggrunden for motorskibets
"Selandias" succes var en kombination af H.N. Andersens visioner og et
team af dygtige ingeniører hos B&W. Opgaven med at bygge verdens første
oceangående motorskib blev løst på meget kort tid, og selv om jomfruturen
ikke var helt uden tekniske kvaler, så var "Selandia" en enestående
succes.
I forbindelse med
den nye bog har forfatteren Anders Riis gennemgået et omfattende
kildemateriale, og det er lykkedes at finde mange hidtil ukendte
oplysninger om bygningen af "Selandia" og skibets efterfølgende
driftsperiode hos ØK. Bogen beskriver således grundigt baggrunden for, at
ØK besluttede at anskaffe motorskibe, ligesom bogen fortæller om de mange
tekniske udfordringer, der blev løst af B&W’s ingeniører og ØK’s dygtige
maskinbesætning. Hele historien fortælles i et flydende og letlæst sprog,
og bogen er indbydende udformet med mange illustrationer.
Bogen udkommer
i såvel en dansk som en engelsk udgave.
|
 |
Smiril
Af Bjarni Åkesson Filholm
80 sider,
hvoraf enkelte i farve
Format 17x25 cm, stift bind
ISBN 87-90924-05-3, udgivet 2001 af Forlaget Nautilus
Kr. 190,-
I
1932 anskaffede det daværende Færø Amt et dampskib fra Frederikshavn Værft
til at sørge for sejladsen med post og passagerer mellem øerne. Skibet fik
navnet Smiril og erstattede et mindre skib af samme navn. I 1967 blev
Smiril afløst af et nybygget motorskib med navnet Smyril, og i
1970 blev det lille dampskib ophugget i Belgien. Smyril fra 1967 blev
siden afløst af den nuværende Smyril, en tidligere Molsfærge.
Bogen fortæller historien om Smiril fra 1932 og lidt om de tre andre
skibe med samme navn. Gennem de næsten 40 år, Smiril sejlede mellem
øerne, kom skibet ud for mange episoder, bl. a. under krigen, hvor Færøerne
var besat af englænderene, men ikke uden for de tyske flys rækkevidde. Der
er i bogen også et afsnit med rejseerindringer fra forfatterens egne ture
med Smiril i 1960-erne.
I
bogen bringes mange historiske billeder. Bogen indeholder desuden
sejlplanseksempler og et generalarrangement af skibet.
Læs anmeldelser
af denne bog
|
 |
Snesejler
Erindringer fra ØK-søfolk
Indsamlet af Willy Brorson
256 sider, rigt ill. i s/h og farve
Format 17x24 cm, stift bind
ISBN 978-87-90924-45-4
Kr. 369,-
Snesejlere var øgenavnet for
søfolkene i ØK. Andre rederiers søfolk var ofte til søs i årevis, men hos ØK
kom man hjem til det kolde Danmark efter hver tur – så sneen på skibet nåede
dårligt nok at smelte!
I denne bog fortæller 16
ØK-søfolk og en enkelt ØK-passager om deres tid til søs i perioden 1950-75.
Dengang gav en tur med et ØK-skib mange unge mulighed for at opleve sydens
sol og østens mystik – og så havde Kompagniet en perlerække af flotte skibe,
der forbandt Danmark med Amerika, Afrika og Asien. Bogen er
gennemillustreret med billeder af livet om bord og ikke mindst selve
skibene.
|
 |
Støt kurs
Flåden ved Grønland i 275 år
Grønlands Kommando i 60 år
Af Per Herholdt Jensen
328 sider, rigt ill.
Format 25x27 cm, stift bind
ISBN 978-87-90924-24-9
Kr. 399,-
I 2011 er det 275 år siden, at det danske
søværn for første gang viste flaget i grønlandske farvande. Jubilæet
markeres med udgivelsen af denne bog, der fortæller om søværnets virke i
Grønland gennem de forløbne 275 år, samt om Grønlands Kommando og om
militærets øvrige aktiviteter i Grønland. Forfatteren Per Herholdt Jensen
har selv sejlet meget i grønlandske farvande, og han har tidligere skrevet
flere bøger om flådens aktiviteter i Grønland. Den nye bog giver imidlertid
for første gang et samlet overblik over hele emnet.
Der
er tale om en gennemillustreret pragtbog.
|
 |
Titanic
Af Thomas Nørgaard Olesen
96 sider, rigt ill.
Format 21x27 cm, stift bind
ISBN 978-87-90924-51-5 (2. udgave)
Kr. 199,-
Titanic-katastrofen er
verdenshistoriens mest berømte skibsforlis. Bogen fortæller historien om
skibet, ulykken og redningsaktionen, ligesom Titanic-katastrofens danske
vinkler er beskrevet i form af samtidige presseberetninger, en kort omtale
af de danske ombordværende og det dansk-russisk ejede skib Birmas deltagelse
i redningsaktionen. Bogen indeholder også beskrivelser af Titanics to
søsterskibe, lidt materiale om de danske Amerikadampere og endelig en kort
gennemgang af andre kendte skibsforlis.
Bogen er en kraftigt
omarbejdet udgave af forlagets tidligere bog om Titanic fra 2006.
|
 |
Tysk færgefart i 100 år
Af
Kai Ortel
536 sider, rigt illustreret i farve og s/h
Kæmpeformat 24x32½ cm, stift
bind
ISBN 87-90924-15-0, udgivet
2004 af Forlaget Nautilus i samarbejde med FERRYinformation
Fuld tysk og engelsk tekst. Danske
billedtekster.
Kr. 590,-
Den
30. september 1903 blev Gedser-Warnemünde overfarten indviet. Hermed
begyndte sejladsen med større færger til og fra tyske havne.
Bogen "Tysk færgefart i 100 år" behandler alle større færger, der har sejlet
til og fra tysk havn siden da. Hovedvægten ligger på fotos - bogen
indeholder over 600 billeder ledsaget af billedtekster på tysk, engelsk og
dansk - men bogen indeholder også tekstafsnit på tysk og engelsk, der
beskriver den tyske færgefarts historie. Desuden bringes oversigter over
alle ruter, færger og rederier, der i de forløbne 100 år har haft med tysk
færgefart at gøre.
Der
er tale om en storslået billedbog, som giver et fantastisk overblik over
færgetrafikken mellem til og fra vort sydlige naboland.
Nyd
det utroligt store antal farvebilleder af færger fra Tyskland til bl. a.
England (Prinzen Linien - DFDS), Norge (bl. a. Fred Olsen og Jahre), Danmark
(bl. a. Nordisk Færgefart, GT og DSB), Sverige (bl. a. SJ og TT-Line),
Finland (bl. a. Silja Line) og de baltiske lande.
Se kapitlet om 1950-erne og begyndelsen af 1960-erne som gratis læseprøve
her
|

|
Vognmandsruten
Af Frederik Naumann
304 sider, rigt illustreret i farve
Kæmpeformat 24x32½ cm, stift bind
ISBN 98-90924-08-8, udgivet 2002 af Forlaget Nautilus
Dansk og engelsk tekst
Kr. 199,-
VOGNMANDSRUTEN
mellem Korsør og Nyborg blev indviet den 18. marts 1984. I begyndelsen var
ruten præget af gamle ro-ro skibe af forskellig art og uoverskuelige
selskabskonstruktioner. Dernæst fulgte det store Superflexprojekt i 1987. I
1990 blev sejladsen på Storebælt overtaget af Difko, og der kom mere faste
rammer. Mens trafikken på Storebælt i Difko-tiden udviklede sig til en ren
guldgrube, gik det ikke så godt for den gamle såkaldte VR-gruppe, der i
1993-94 gik definitivt i opløsning. Vognmandsruten var især i de tidlige år
meget omdiskuteret, og rigtig populær blev VR-gruppen vel aldrig. Men man
kommer ikke udenom, at Vognmandsruten fik vendt op og ned på dansk færgefart
- og at rederiet skabte færgehistorie på meget få år!
Forfatteren Frederik
Naumann har gravet grundigt i Vognmandsrutens historie. Og selv om rederiets
historie var kort, er der meget at fortælle. Bogen omhandler følgende hovedemner:
-
Vognmandsrutens begyndelse og første år
-
Superflexfærgernes indtog
-
Vognmandsruten i Difko-tiden
-
Difko og Bagenkop-Kiel ruten
-
VR-gruppens mange urealiserede planer
-
Scarlett Line på Øresund
-
VR-gruppens opløsning
-
Skagen Line
-
VR-gruppens økonomiske struktur
Desuden indeholder
bogen en grundig beskrivelse af alle Vognmandsrutens færger - både de gamle
ro-ro skibe, Dana Scarlett og hver enkelt af de 15 Superflexere.
Bogen udgives med
sideløbende dansk og engelsk tekst og er meget rigt illustreret med både
skibstegninger (generalarrangementer), eksempler på brochurer og billetter og
ikke mindst over 200 fotos.
En enestående bog om
et emne, som kun de færreste har overblik over!
Læs
anmeldelser af denne
bog
|
|